Основната роля на DPF е да намали фините праховите частици, попадащи в атмосферата, следователно и в нашите организми. Праховите частици са под формата на сажди, които се получават при изгаряне на горивото. DPF-ът улавя по-голямата част от саждите. DPF-ът може да побере и преработи определено количество сажди, и затова трябва да премине през процес, наречен „регенерация“, за да се изчистят натрупаните сажди. Когато саждите преминат през процес на „регенерация“, тя ги превръща в химични съеднинения, които не са дотолкова вредни за човешкото тяло, особено ако автомобилът е оборудван с AdBlue. Има два вида „регенерация“, пасивна и активна.
Какво е пасивна регенерация?
По време на дълги пътувания по магистрала настъпва „пасивна“ регенерация. Това е процес, който не изисква намеса от двигателния компютър, а само проследяване и ако е необходимо коригиране на смесите на говиро и въздух за моментно вдигане на по-висока температура. Пасивната регнерация разчита на повишените температури на отработените газове при продължително пътуване (температури между 350 и 500 ° C в DPF). Процедурата протича бавно и непрекъснато.
Какво е активна регенерация?
Активна „регенерация“ е когато ECU на двигателя се намеси. Това става, когато сензорът за следене на DPF (G450/G505) сигнализира, че саждите в DPF са 45%. Процедурата трае около 5 – 10 минути. Това се наблюдава при проблеми, свързани най-често с периферията на двигателя, дюзи, повреден сензор G450/505, софтуерен проблем, повреда в EGR системата или провреда в смукателната система. ECU предприема действия за повишаване на температурата на отработените газове на двигателя до над 600 ° C, като те включват изключване на EGR системата изцяло и увеличаване на периода на впръскване на горивото. Поколенията след 2011 година имат 3-ти цикъл на впръскване на дюзите, наречен следвпръскване. Той е изцяло за регенерацията на DPF-a. Ако констатираш този цикъл, че се повторя повече от един път, значи, че имаш някакъв проблем с периферията на твоя двигател. Не с DPF филтъра.
Какво ще стане, ако внезапно се прекъсне процеса на активна регенерация?
Този сценарии е предвиден от производителя. ECU ще деактивира процеса на регенерация, ако по някаква причина той бъде прекъснат. Пример: когато загасиш автомобила, спреш за дълго време на едно място и т.н., процесът ще се възобнови, когато отново бъдат изпълнени условията за регенерация, над 60 км и т.н. Нормалният процес на активна регенерация продължава около 15 минути и е придружен с активирането на перките за охлаждане.
Забележка:
При наличето на 50% сажди, ECU ще се опита да поддържа максимални температури на отработените газове от 600 ° C до 650 ° C. При неуспех, системата ще повтори този процес в продължение на още 15 минути. Ако отново не успее да направи регенерация, предупреждението за проблем с DPF ще светне.